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远去的背影

见证 难以忘却的岁月

 
 
 

日志

 
 

京原铁路  

2013-08-26 14:17:55|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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京原铁路 

       线路自北京经河北省西部,跨太行山,入山西省,沿滹沱河谷地抵原平,与同蒲铁路相接。沿线蜿蜒 于冀晋两省太行山区,跨河穿山,桥多隧长,是一条重要的战略铁路,也是是北京通往山西中部的一条交通干线。为晋煤外运的中路通道。铁路中段的驿马岭隧道全长7031.9米,是华北地区最长的铁路隧道。

目录

概况
简要介绍
施工建设
沿线景点
十渡
野三坡
涞源
五台山
平型关
主力机车
部分长隧道
站次表
经由车次
展开
概况
简要介绍
施工建设
沿线景点
十渡
野三坡
涞源
五台山
平型关
主力机车
部分长隧道
站次表
经由车次
展开

编辑本段概况
名称:京原铁路
汉语拼音:jing yuan tie lu
英文:Beijing—yuanping Railway
线路起点:北京石景山南站
线路终点:山西原平站
线路总长度:418千米
开工日期:1965年11月
通车日期:1971年10月
交付使用:1972年12月
车站总数:53个
编辑本段简要介绍
京原铁路沿线的京西风景和太行山水,使京原铁路沿线遍布旅游胜地,北京十渡、河北野三坡涞源白石山、山西五台山均为沿线游览地,北京游人多沿此捷径线到四大佛教圣地之一五台山和北岳恒山游览。山清水秀的十渡风光,胜似神宫仙境的乳花石洞,威严壮观的紫荆关长城,别有洞天的野

  京原铁路


三坡风光令人神往;京原列车的开行又给冀晋山区经济注入了新的活力。
编辑本段施工建设

  京原铁路


京原铁路起自北京市石景山南站,经良各庄、十渡、白涧、紫荆关、塔崖驿、涞源灵丘平型关繁峙枣林代县、阳明堡于山西省原平,与北同蒲铁路接轨,全长418公里。由铁道部第三勘测设计院设计,铁道兵负责施工。1965年11月开工,1971年10月30日通车。同时将原平线加以改造,连成一线,于1972年12月31日交付运营。京原铁路对山西煤炭外运,加强首都战备起着重要作用。
京原铁路逶迤于燕山太行山五台山山区,与永定河大石河拒马河唐河滹沱河并行或相交,线路经过紫荆关、浮图峪、驿马岭、平型关等关隘,地势险峻,沟深谷切,桥高隧长,工程艰巨。平型关以东约280公里,地形陡峻,桥隧毗连,长1公里以上的隧道26座,百米以上的大桥20座。全线隧道桥梁总长约占新建线路的三分之一。地质复杂,地层多有断裂构造,岩石挤压破碎,易于坍塌。地震烈度为6至8度。主要河流有丰富地下潜水补给,常年流水,不通航;一般支流均为间歇性河流。气候受西北高压带的影响,夏季炎热多雨,冬季干冷少雨,平均气温11.8至6.8摄氏度,最高气温43.5摄氏度,最低气温零下28.2摄氏度;平均年降雨量500至700毫米。 1965年6月,铁道兵第四、十三师各2个团进驻北京市房山地区和河北省涞源地区进行施工至枣林支准备。6月,十三师奉命执行援越抗美任务。7月26日,总参谋部批准组建铁道兵第十四师,接替十三师担负的任务。通信信号工程由铁道兵直属第一、二通信工程营负责。全线新线运输管理工作由铁道兵第四新建铁路管理处担任。施工采取先东后西,突出重点,兼顾一般,逐段展开的原则于1965年6月1日,石景山至紫荆关138公里区段开工。1967年春,两个师的兵力全部进入工地,紫荆关以西控制全线工期的驿马岭和平型关两座长隧道相继开工。
由于“文化大革命”的影响,投资、材料供应得不到必要的保证,原定1970年通车的建设工程难以实现, 1969年国家计委、国家建委提出推迟到1971年通车的要求。施工中采取长隧短打(平导先行,分割成段,多口开挖),群隧合打(近距相连隧道统筹安排兵力、机具),分割围歼,逐个击破的方法,广大指战员和民兵克服断层、溶洞、涌水、坍方等困难,不断提高工效,创造单口月百米成洞162次,并达到隧道平均每米用工178工天的较好水平。铁十四师六十八团施工的驿马岭隧道,全长7031.9米,为当时全国最长隧道。1967年4月正洞开工,24个月后完成隧道主体工程,平均双口月成洞281米。在铺轨架梁作业中,为解决大跨度预应力钢筋混凝土大梁供应不足的困难,铁四师十六团因陋就简,科学施工,在永定河畔荒沙滩上生产出合格预应力钢筋混凝土大梁,满足了铺架工程的需要。东段于1969年6月1日北京市石景山南站开始铺架,西段于1970年9月从枣林开始铺架,1971年10月30日在灵丘242公里处接轨通车。
编辑本段沿线景点
十渡
十渡风景区位于北京市房山区西南,是中国北方唯一一处大规模喀斯特岩溶地貌。十渡风景区是中国国家AAA景区和中国国家地质公园。十渡风景区是大清河支流拒马河切割太行山脉北端而形成的一条河谷,全程约20公里。由于在历史上这条河谷中一共有十个渡过拒马河的摆渡渡口,故而得名“十渡”。
十渡风景名胜区属于暖温带半湿润大陆性气候,冬暖夏凉,年平均气温11.2度,年平均降水量687.5毫米。这里气候宜人,水质良好,由于拒马河穿境而过,所以空气相对湿度大,大气质量优良,空气质量数一级标准。空气中负氧离子含量高,有“天然氧仓、自然空调”之称。
十渡由于远离县城,没有任何工矿企业的污染。空气、水源质量良好。地理位置极佳。在北京西南形成了一道靓丽的风景线——山清水秀的十渡风景名胜区。景区内生物资源丰富,植被的覆盖率达82%,是一个游人修身养性的好地方。
野三坡
野三坡是我国北方著名的旅游胜地,它是国家AAAA级风景名胜区。这里自然风光奇特,生态环境纯净,古老的历史文物独具特色,浓郁的民族风情丰富多彩。自1986年开发旅游业以来,以其独特的魅力,深受海内外游人的青睐,这就是闻名遐迩的“世外桃源”——野三坡。野三坡地处北京西部,河北省西北部,保定市涞水县境内。它以“雄、险、奇、幽”的自然景观和古老的历史文物,享有世外桃源之美誉。
野三坡位于我国北方两大山脉交汇处。巍巍太行从这里沿冀/晋/豫边界千里南下,峥峥燕山从这里顺京、津、冀一路东行。
在天成地造的600平方公里内,地质遗迹丰富多彩,拒马河水川流不息,生态环境原始自然,历史文物稀有珍贵。这里浓缩了太行之情、燕山之华,汇聚了五岳神秀,再现了十四亿年来地质演化过程,传承着中华古老文明。是融雄山、碧水、春花、秋叶、瀑布、冰川、奇峡、怪泉、摩崖石刻、长城古堡、名树古禅、高山草甸、空中花园于一体的独特自然风景区。
涞源
涞源县位于河北省保定地区西北部,太行山北端,取涞水源头之意。总面积2448平方公里。东北距北京160公里,东距天津210公里,东南距保定89公里。涞源县属全山区县,境内群山起伏,沟谷纵横,海拔1000米以上的山峰78座,1500米以上的山峰32座,2000米以上的山峰5座,尤其是位于县中南部的白石山,海拔2096米,最为雄伟壮观。整个地势西北高,东南低。涞源县河流,主要有拒马河唐河两大河流,均属于大清河水系,总长79.65公里,总流量19.24立方米/秒。涞源县旅游景点众多,县城区有阁院寺、拒马寻源等景点,此外,该县西部的空中草原,县城南部的白石山十瀑峡等景区更是吸引了很多旅游者的目光。
五台山
五台山海拔很高,虽然处于与北京大致相同的纬度,但气候特征却和中国东北部的大兴安岭差不多。五台山地区夏季湿度大,常有雨水,上山需带雨具。春、秋两季来五台山旅游,需带毛衣、毛裤。若想登东台观日出,得租棉大衣才行。从北边的繁峙砂河一带翻越鸿门岩来五台山,需注意季节和气候变化。5月以前和9月以后,高入云端的公路被积雪封堵,难以通行,只有5至9月的中间4个多月可以通行。夏季是到五台山旅游的最佳季节。冬季的五台山,既冰冻雪寒,又宁静美丽,与其他季节截然不同,充满另外一种风情,虽然时有风暴、大雪,但阻挡不了冬季五台山朝圣者坚强的脚步。冬季游览五台山要注意旅店。冬季五台山95%的五台山宾馆酒店停止营业,只有少数几家酒店正常营业。 因此,酒店的选择余地小,尤其是周末空余的房间极少。要选择那些大型的酒店,入住率高,暖气供应充足。
平型关
平型关是内长城的一个关口,位于大同灵丘县西南方,明朝正德六年(公元1511年)修筑。平型关城虎踞平型岭上,呈正方型,周围九百余丈,南北各置一门,门额镌刻“平型岭”三个大字,真谓峻岭雄关。这里又因发生了震惊中外的平型关战役而闻名。1937年9月25日,日本最精锐的板垣师团主力在平型关遭到了林彪将军率领的八路军的全力攻击,在此一役歼灭日军近千人,毁敌汽车100辆,大车200辆,缴获步枪1000多支,轻重机枪20多挺,战马53匹,另有其他大量战利品。平型关是中国抗日战争第一个大胜仗的遗址,是爱国主义和革命传统教育的具有自然意义和历史意义的军事博物馆。
编辑本段主力机车
目前,在京原铁路上运行的机车主要为HXN5型柴油内燃机车。客运机车以北京重联型机车(2009年5月开始已

  DF4D运行在京原铁路上(摄于浮图峪大桥)


被东风4型取代)为主,货运以和谐号内燃机车(HXN5型)、东风4D、东风4C、东风4B-D型为主,东风11系列比较少见。

  HXN5型机车运行在京原铁路上(摄于灵丘站)


编辑本段部分长隧道

  桥不断,隧相连(十渡-平峪区间)



隧道名称

线路区间

长度(m)

大灰厂隧道

石景山南-大灰厂

1299.50

上万隧道

上万-南观村

2499.10

西山口隧道

良各庄-孤山口

1744.80

采石场隧道

良各庄-孤山口

1076.70

拴马桩隧道

良各庄-孤山口

1205.00

东域寺隧道

孤山口-云居寺

1978.90

横岭隧道

云居寺-三合庄

3161.10

北沟隧道

三合庄-十渡

1311.30

穆家口隧道

三合庄-十渡

2434.00

平峪一号隧道

十渡-平峪

1841.80

平峪四号隧道

平峪-野三坡

1392.40

下庄一号隧道

平峪-野三坡

2212.10

苟各庄一号隧道

野三坡-百里峡

1100.50

板城隧道

板城-南城司

1262.50

奇峰塔二号隧道

奇峰塔-紫荆关

1636.30

大兴安一号隧道

奇峰塔-紫荆关

2579.20

胶东沟二号隧道

紫荆关-大盘石

1245.00

杏花沟隧道

大盘石-塔崖驿

1394.80

二道河一号隧道

塔崖驿-王安镇

1318.30

孤山子三号隧道

浮图峪-北屯

1217.90

驿马岭隧道

艾河-招柏

7031.90

乔庄隧道

艾河-招柏

1312.20

云彩岭隧道

招柏-云彩岭

3821.10

小寨隧道

东河南-平型关

2442.40

东长城二号隧道

平型关-东淤地

1259.20

平型关隧道

平型关-东淤地

6188.60

  武警守卫隧道


  下庄一号隧道


编辑本段站次表

序号

站名

里程

线路里程

隶属单位

车站等级

建成时间

位置

1

北京西站

0

——

北京铁路局

特等站

1996年

北京丰台

2

丰台站

11

——

北京铁路局

特等站

1897年

北京丰台

3

石景山南站

19

0

北京铁路局

一等站

1907年

北京丰台

4

大灰厂站

29

10

北京铁路局

四等站

1969年

北京丰台

5

上万站

38

19

北京铁路局

四等站

1969年

北京房山

6

南观村站

47

28

北京铁路局

四等站

1969年

北京房山

7

燕山站

50

31

北京铁路局

四等站

1982年

北京房山

8

良各庄站

54

35

北京铁路局

二等站

1969年

北京房山

9

孤山口站

67

48

北京铁路局

四等站

1970年

北京房山

10

云居寺站

73

54

北京铁路局

四等站

1970年

北京房山

11

三合庄站

81

62

北京铁路局

四等站

1970年

北京房山

12

十渡站

92

73

北京铁路局

四等站

1970年

北京房山

13

平峪站

97

78

北京铁路局

四等站

1970年

北京房山

14

野三坡站

106

87

北京铁路局

四等站

1970年

河北涞水

15

百里峡站

115

96

北京铁路局

四等站

1983年

河北涞水

16

福山口站

121

102

北京铁路局

四等站

1970年

河北涞水

17

白涧站

128

109

北京铁路局

三等站

1973年

河北涞水

18

板城站

133

114

北京铁路局

四等站

1970年

河北涞水

19

南城司站

141

122

北京铁路局

四等站

1970年

河北易县

20

奇峰塔站

149

130

北京铁路局

四等站

1970年

河北易县

21

紫荆关站

157

138

北京铁路局

四等站

1971年

河北易县

22

大盘石站

165

146

北京铁路局

四等站

1983年

河北易县

23

塔崖驿站

173

154

北京铁路局

四等站

1971年

河北涞源

24

王安镇站

179

160

北京铁路局

四等站

1971年

河北涞源

25

浮图峪站

191

172

北京铁路局

四等站

1971年

河北涞源

26

北屯站

197

178

北京铁路局

四等站

1971年

河北涞源

27

涞源站

204

185

北京铁路局

三等站

1971年

河北涞源

28

小西庄站

214

195

北京铁路局

四等站

1971年

河北涞源

29

艾河站

223

204

北京铁路局

四等站

1971年

河北涞源

30

招柏站

235

216

北京铁路局

四等站

1971年

山西灵丘

31

云彩岭站

242

223

北京铁路局

四等站

1971年

山西灵丘

32

大涧站

250

231

北京铁路局

三等站

1971年

山西灵丘

33

灵丘站

257

238

太原铁路局

三等站

1971年

山西灵丘

34

唐之洼站

269

250

太原铁路局

四等站

1971年

山西灵丘

35

东河南站

277

258

太原铁路局

四等站

1971年

山西灵丘

36

平型关站

288

269

太原铁路局

四等站

1971年

山西灵丘

37

东淤地站

298

279

太原铁路局

四等站

1971年

山西繁峙

38

东庄站

306

287

太原铁路局

四等站

1971年

山西繁峙

39

大营站

315

296

太原铁路局

四等站

1971年

山西繁峙

40

金山铺站

323

304

太原铁路局

四等站

1971年

山西繁峙

41

五台山站

331

312

太原铁路局

四等站

1971年

山西繁峙

42

集义庄站

340

321

太原铁路局

四等站

1971年

山西繁峙

43

华岩站

350

331

太原铁路局

四等站

1971年

山西繁峙

44

繁峙站

359

340

太原铁路局

三等站

1971年

山西繁峙

45

下社站

368

349

太原铁路局

四等站

1971年

山西代县

46

枣林站

378

359

太原铁路局

四等站

1971年

山西代县

47

代县站

390

371

太原铁路局

三等站

1971年

山西代县

48

阳明堡站

402

383

太原铁路局

四等站

1971年

山西代县

49

王董堡站

409

390

太原铁路局

四等站

1971年

山西原平

50

崞阳镇站

417

398

太原铁路局

四等站

1937年

山西原平

51

薛孤站

428

408

太原铁路局

四等站

1937年

山西原平

52

原平站

438

418

太原铁路局

一等站

1935年

山西原平

注:
1.此里程表中的车站序号以北京西站开始,“里程”栏为以北京西站为起点的里程,“线路里程”栏为以石景山南站为起点的里程,里程数取四舍五入。
2.因此表中车站等级经常变更,故车站等级仅供参考,不作为判定依据。
编辑本段经由车次
现今运行在京原铁路上的旅客列车共有9组18列,其中图定列车7组14对,季节性开行列车2组4对。现分别介绍如下:
注意:本时刻表所示时刻更新至2012年9月1日,详情请咨询车站或铁路客户服务中心[1]

车次

始发站

始发时

终到站

终到时

运行时间

停站数

车型

票价(硬座)

6438

大涧

5:38

北京西

当日12:26

6时48分

30

普客

17

6820

太原

7:36

灵丘

当日13:25

5时49分

19

普客

20

6817

灵丘

8:30

太原

当日15:32

7时2分

20

普客

20

Y595

北京西

9:18

涞源

当日13:48

4时48分

7

空调旅游

33

1171/4

哈尔滨

9:41

太原

第二日13:46

28时5分

25

空调普快

189

6457

北京西

11:26

燕山

当日12:53

1时27分

5

空调普客

8

L697

北京西

12:20

临汾

第二日5:07

16时47分

20

临客

99

k604

运城

13:36

北京西

第二日6:28

16时52分

20

空调快速

125

1164

韩城

16:10

北京西

第二日10:18

18时8分

25

空调普快

115

6458

良各庄

16:27

北京西

当日18:23

1时56分

6

空调普客

8

Y596

涞源

16:13

北京西

当日21:03

4时50分

6

空调旅游

33

1172/3

太原

16:55

哈尔滨

第二日20:58

28时3分

27

空调普快

189

k603

北京西

17:11

运城

第二日10:12

17时1分

18

空调快速

125

L698

运城

17:20

北京

第二日11:20

18时0分

20

临客

99

6437

北京西

17:44

大涧

第二日1:08

7时24分

30

普客

17

1163

北京西

19:03

韩城

第二日13:13

18时10分

23

空调普快

115

k602

太原

21:58

北京

第二日8:14

10时16分

9

空调快速

79

k601

北京

22:20

太原

第二日7:58

9时38分

7

空调快速

79
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